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Oswaldo Barriga, presidente de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex), durante su participación en el programa Influyentes, de EL DEBER Radio, indicó que el sector exportador nacional se encuentra ante condiciones favorables, pero enfrenta dificultades para poder aprovecharlas.   

El ejecutivo indicó que el panorama de los precios internacionales de las proteínas que el país produce: soya, cereales y carne de res, es realmente bueno. “Tenemos un mercado que nos demanda y mercados abiertos. La coyuntura es interesante, si bien tenemos internamente algunas restricciones que se tienen que trabajar normativamente con el Gobierno nacional”, señaló.

Por ejemplo, el precio internacional de la soya en el mercado de Chicago (EEUU) alcanzó esta semana su valor más alto de los últimos siete meses -se cotizó en $us 561,57 la tonelada.

Los exportadores, según Barriga, además están enfrentando otra dificultad: problemas en logística. “Prácticamente estamos encerrados en nuestra logística, hay una camisa de fuerza para nuestra logística. Con Chile, a pesar de los esfuerzos que se han hecho desde el sector privado y desde el público (Cancillería), estamos teniendo dificultades serias. En lugar de pasar 350 camiones, que son los que deben pasar diario por la frontera de Tambo Quemado hacia Arica, solo lo hacen entre 170 y 180 camiones”, señaló.

Esa situación, explica el exportador, ocasiona un rezago y disminuye la capacidad de exportar los productos nacionales. Preocupa, porque ya se avecina la época de cosecha.

Barriga señala que se deben hacer gestiones al más alto nivel con Chile, para que se “quiten las vendas de los ojos”. El ejecutivo afirmó que países como Dinamarca, Sudáfrica, entre otros, están eliminando las restricciones de la pandemia, mientras que Chile pone cada vez más restricciones.

En este marco, la Cadex ha planteado una serie de acciones que permitan solucionar el inconveniente de forma definitiva. 

Otro inconveniente que enfrentan los exportadores, a decir de Barriga, es la Hidrovía Paraguay-Paraná Bolivia, la cual tenía poca agua hasta hace un mes. “Hace 15 días comenzamos con las operaciones. Se tiene que hacer un esfuerzo conjunto entre los actores privados, públicos, autoridades departamentales y nacionales para realizar una limpieza y dragado constante, para que el canal Tamengo, por donde se transportan entre 1,5 y 2 millones de toneladas de carga de exportación este navegable la mayor cantidad de tiempo posible”, dijo.

El año pasado el sector exportador estuvo casi cinco meses parado debido a que no se podía navegar por la hidrovía, una situación que se pudo evitar con un buen mantenimiento de la navegabilidad. Por ello, es que un equipo técnico de la Cadex está realizando trabajos para determinar el presupuesto que se tendría que destinar en esta gestión para no repetir la figura.

Además, urge habilitar Puerto Busch por el mayor flujo de carga y acceso al Atlántico, ya que en el lugar actualmente solo opera un muelle para minerales. “Hemos sostenido reuniones con algunas autoridades para tratar de aumentar la operatividad del puerto en el corto plazo”, manifestó Barriga.

Relaciones bilaterales

Las Cancillerías de Bolivia y Chile acordaron instalar la primera mesa de trabajo virtual la tarde de este viernes para tratar la crisis migratoria y la situación de seguridad en la frontera de ambos países, principalmente en las regiones chilenas de Arica, Parinacota, y la de Tarapacá.

El Deber